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WRX S4とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とクーペフィアットの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   フィアット  クーペフィアット
VS
253.9万円660万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 137万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
101 中古車掲載台数 12
  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD スターリンクナビ 前後録画ドラレコ

    本体価格
    348.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    385万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 RECARO製シート 純正11.6インチナビ

    本体価格
    353.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 1オーナー/11.6インチナビ/アイサイト

    本体価格
    289.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 縦向き純正11.6型ディスプレイナビ

    本体価格
    439.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 RECAROシート サンルーフ ETC

    本体価格
    436.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 STIタワーバー トランクスポイラー

    本体価格
    381.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト純正メモリーナビフルセグ

    本体価格
    168万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD レカロシート STIエアロパッケージ

    本体価格
    403.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 RECAROシート ハーマンカードン ETC

    本体価格
    437.1万円

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    応談

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関東
31
365.2万円
関西
23
451.4万円
東海
23
412.3万円
北海道
8
416.8万円
九州
5
478.3万円
東北
3
324.6万円
北陸・甲信越
3
392.2万円
中国
3
419.1万円
四国
2
401.7万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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WRX S4とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   フィアット  クーペフィアット
400.4万円623.7万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2387 排気量(cc) 1995~1996
275 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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