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N-BOXスラッシュとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとWRX S4の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  WRX S4
VS
27万円9999万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 274.7万円668万円
WRX S4の相場表を見る
420 中古車掲載台数 90
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ナビ ETC

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ 1年間保証付き ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 純正ナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ セッションスタイル 純8型ナビTV サウンドM

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーン 衝突軽減装置 純正DA バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正メモリーナビ トレッキングスタイル

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビゲーション

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.8万円

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    411.9万円

関東
122
89万円
関西
32
93.5万円
東海
58
92.1万円
北海道
21
86万円
九州
80
93.7万円
東北
31
94.2万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
24
89.1万円
四国
22
81.5万円
地域別台数
関東
30
403万円
関西
15
495.7万円
東海
22
424.9万円
北海道
7
429.1万円
九州
3
502.3万円
東北
5
348.7万円
北陸・甲信越
7
422.1万円
中国
1
369.6万円
四国
0
---

N-BOXスラッシュの中古車を探す

WRX S4の中古車を探す

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N-BOXスラッシュとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   スバル  WRX S4
132万円195.6万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
658 排気量(cc) 2387
58~64 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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