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フーガとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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フーガとWRX S4の中古車情報を比較する

日産  フーガ   スバル  WRX S4
VS
22万円399万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 245.5万円660万円
WRX S4の相場表を見る
381 中古車掲載台数 109
  • 日産 フーガ 3.5 350GT 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クルコン ハーフレザー HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ サイド&バックモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 半革シート 純正ナビ 社外足廻 22インチAW

    本体価格
    59.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒本革/冷暖房シート/HDDナビ/Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純ナビ/Bカメ/TV/クルーズ/ETC/電シート

    本体価格
    46万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT オーバーフェンダー 326車高調 後期仕様

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ地デジ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

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    249.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    385万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチナビ アイサイトX ETC

    本体価格
    392万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD キーレス・Bカメラ

    本体価格
    660万円

関東
139
96.7万円
関西
48
106.9万円
東海
54
111.3万円
北海道
30
100万円
九州
46
83.3万円
東北
20
88.4万円
北陸・甲信越
30
107.3万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
35
359.2万円
関西
24
437.1万円
東海
23
399.9万円
北海道
7
420.5万円
九州
5
477.2万円
東北
3
324.6万円
北陸・甲信越
3
387.1万円
中国
5
413.2万円
四国
4
383.7万円

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フーガとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   スバル  WRX S4
399万円626.3万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
2495~3696 排気量(cc) 2387
225~333 最高出力(馬力) 275
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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