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タンクとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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タンクとWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  WRX S4
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 274.7万円668万円
WRX S4の相場表を見る
1928 中古車掲載台数 91
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビバックカメラワンセグBleutooth

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S レーンディパーチャー 純正アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナjyビ 両側パワスラ クルコン ドラレu

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動 衝突軽減 LED 純正アルミ フォグ

    本体価格
    109.8万円

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    630.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD SDナビ Rカメラ ETC ドラレコ

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    396万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ 禁煙車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    397.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 元社用車 後期D型

    本体価格
    383.9万円

関東
521
107.9万円
関西
237
115万円
東海
311
112.9万円
北海道
111
126.7万円
九州
235
110.5万円
東北
147
123.7万円
北陸・甲信越
160
109.2万円
中国
147
113.8万円
四国
59
117.3万円
地域別台数
関東
30
404.3万円
関西
16
490.6万円
東海
23
423.9万円
北海道
7
429.1万円
九州
3
502.3万円
東北
5
348.7万円
北陸・甲信越
6
463.5万円
中国
1
369.6万円
四国
0
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タンクとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  WRX S4
146.3万円204.6万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
996 排気量(cc) 2387
69~98 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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