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クロストレックと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
218万円423.5万円
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中古車相場 275万円569.5万円
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242 中古車掲載台数 13
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト 禁煙車

    本体価格
    294万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正ナビTV ACC 全カメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    262万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ ETC 前後左右カメラ 元レンタカー

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング センターINFOディスプレイ 元レンタカー

    本体価格
    280.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド アイサイト 11.6型ディスプレイ サンルーフ

    本体価格
    308.3万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 5人乗り・キーフリー・ACコンセント

    本体価格
    414.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    272.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ルーフレール

    本体価格
    312万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    324.5万円

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    299.9万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定99台 地デジナビ  Bカメラ

    本体価格
    339.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 世界限定1969台 国内限定110台 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 左ハンドル/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    295万円

関東
98
293.1万円
関西
21
318.3万円
東海
43
286.5万円
北海道
11
309.6万円
九州
12
297.6万円
東北
10
307.4万円
北陸・甲信越
32
296万円
中国
13
288.4万円
四国
2
296万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
368万円
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

695トリブートフェラーリの中古車を探す

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クロストレックと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   アバルト  695トリブートフェラーリ
266.2万円405.4万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1995~2498 排気量(cc) 1368
145~160 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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