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クロストレックとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   アウディ  RS5スポーツバック
VS
195.9万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 560万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
248 中古車掲載台数 20
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙 アイサイト+ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    278.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 元デモカー・ルーフレール・ナビ・Rカメラ

    本体価格
    279.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正11型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ AWD

    本体価格
    319.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 試乗車 ルーフレール ナビゲーション機能

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ルーフレール付き

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチ純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    298.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ 全方位カメラ アイサイト ETC

    本体価格
    260.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新車2025MY 11.6型ナビTV機能 コードUGC

    本体価格
    322.3万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ RSエキゾースト カーボンP

    本体価格
    728万円

関東
82
294万円
関西
30
299.3万円
東海
38
282.5万円
北海道
25
283.1万円
九州
20
298.8万円
東北
16
288.5万円
北陸・甲信越
24
296.3万円
中国
11
287.2万円
四国
2
293.9万円
地域別台数
関東
12
814.6万円
関西
2
1043万円
東海
1
630万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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クロストレックとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   アウディ  RS5スポーツバック
266.2万円405.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1995~2498 排気量(cc) 2893
145~160 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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