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NXとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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NXとクロストレックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スバル  クロストレック
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 195.9万円418万円
クロストレックの相場表を見る
1673 中古車掲載台数 258
  • レクサス NX 300 スパイス&シック カラードフェンダーアーチモール付

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ パノラマ 三眼 マクレビ

    本体価格
    607.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ フルセグTV バックカメラ ETC 3眼LEDライト

    本体価格
    311.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 三眼フルLEDヘッドランプ・ITSコネクト

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 10.3型ナビ 電動リアゲート BSM

    本体価格
    418.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ BSM・10.3型ナビ・18インチアルミ

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ブラインドスポットモニター全周囲モニター

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/3眼LED/エアロ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    236万円

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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD STIマフラー&ルーフスポイラー ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

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    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ AWD

    本体価格
    319.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    241.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6inchiナビ地デジ全方向カメラPシート

    本体価格
    254.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD AppleCarplay対応ナビ 元レンタカー

    本体価格
    255.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 アイサイト+ 純正11.6型ナビ ETC

    本体価格
    259.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 寒冷地 全方位モニター ハンドルヒーター

    本体価格
    288万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    274.2万円

関東
408
412.4万円
関西
343
396.4万円
東海
354
379.4万円
北海道
69
359.9万円
九州
228
390.7万円
東北
58
352.1万円
北陸・甲信越
98
375.3万円
中国
88
439.1万円
四国
27
377.8万円
地域別台数
関東
75
295.7万円
関西
31
299.6万円
東海
41
282.5万円
北海道
26
281万円
九州
25
297.6万円
東北
17
286.9万円
北陸・甲信越
29
294万円
中国
12
289.6万円
四国
2
281.4万円

NXの中古車を探す

クロストレックの中古車を探す

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NXとクロストレックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  クロストレック
455万円772.5万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
2393~2487 排気量(cc) 1995~2498
185~279 最高出力(馬力) 145~160
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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