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クロストレックとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとCX-7の中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   マツダ  CX-7
VS
218万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 42.8万円89.9万円
CX-7の相場表を見る
240 中古車掲載台数 9
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ ナビ機能 フルLED マルチビュー

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6メーカーナビ 全方位カメラ Rレール

    本体価格
    312万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    287万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/全方位モニター/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ 11.6インチナビ

    本体価格
    317.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    264万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 元社用車 パナソニックナビ シートヒーター

    本体価格
    266.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6インチナビ アイサイトX フルセグ

    本体価格
    272.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 車検整備付 4.4Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行5万km検2年受渡黒革ETC

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

関東
96
292.1万円
関西
22
316.8万円
東海
43
285.3万円
北海道
11
309.6万円
九州
12
297.6万円
東北
10
307.4万円
北陸・甲信越
31
295万円
中国
13
288.4万円
四国
2
296万円
地域別台数
関東
3
65.9万円
関西
1
42.8万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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クロストレックとCX-7のカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   マツダ  CX-7
266.2万円405.4万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1995~2498 排気量(cc) 2260
145~160 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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