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クロストレックと944を比較! - みんなの比較車種

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クロストレックと944の中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ポルシェ  944
VS
218万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 140万円789万円
944の相場表を見る
242 中古車掲載台数 13
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    312.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ Xモード付

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    323.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ディスプレイ/フルセグ/パノラマ

    本体価格
    285万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ディスプレイ 全方位モニタ ドラレコ

    本体価格
    307.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 全周囲カメラ ETC ルーフレール

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD e-BOXER アイサイト 禁煙車

    本体価格
    304万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 登録済未使用車 ルーフレール ナビ機能

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD レーダークルーズコントロール ETC LED

    本体価格
    260.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元弊社デモカー ナビ機能 グリル アンダ

    本体価格
    335.5万円

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    352万円

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    470万円

  • ポルシェ 944 レストア 5速MT

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 944 S2 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 944 S2クラブスポーツ ディーラー車 5M/T

    本体価格
    400万円

  • ポルシェ 944 S2 youtube解説動画有り

    本体価格
    450万円

  • ポルシェ 944 B 

    本体価格
    140万円

  • ポルシェ 944 3AT ディーラー車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    285万円

  • ポルシェ 944 turbo ターボ

    本体価格
    398万円

関東
98
293.1万円
関西
21
318.3万円
東海
43
286.5万円
北海道
11
309.6万円
九州
12
297.6万円
東北
10
307.4万円
北陸・甲信越
32
296万円
中国
13
288.4万円
四国
2
296万円
地域別台数
関東
6
352.6万円
関西
2
629.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
401万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

944の中古車を探す

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クロストレックと944のカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ポルシェ  944
266.2万円405.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2498 排気量(cc) ---
145~160 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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