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クロストレックとスープラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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クロストレックとスープラの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   トヨタ  スープラ
VS
195.9万円417.8万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
254 中古車掲載台数 182
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD サンルーフ 11.6インチナビ

    本体価格
    317.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 県外仕入 禁煙車 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    301.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビ アイサイト LED

    本体価格
    263.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲 BSM ETC

    本体価格
    310万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 試乗車 ルーフレール ナビゲーション機能

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ アイサイトVer3 ステアヒーター

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 試乗車アップ ルーフレール サンルーフ付

    本体価格
    328万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ機能付き大型ディスプレイ 元社用車

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ機能 全周囲カメラ タイヤ新品

    本体価格
    264万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    316.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 衝突被害軽減ブレーキ全周囲カメラLED

    本体価格
    544万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 社外AW HKSマフラー 前置きIC F-CON

    本体価格
    256万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT 純正5MT TEIN車高調 REMUSマフラーETC 15AW

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    350万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 黒革 純正ナビ JBLサウンド

    本体価格
    582.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ クルーズコントロール BSM ナビ

    本体価格
    744.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ・Bモニター・フルセグTV・BSM

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    579万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正ナビ GR クルーズコントロール ETC

    本体価格
    431.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ LEDヘッドライトターボナビスポーツAT搭載

    本体価格
    439.8万円

関東
78
291.9万円
関西
26
299.9万円
東海
40
284.2万円
北海道
27
279.9万円
九州
24
292.8万円
東北
15
284.8万円
北陸・甲信越
29
290.5万円
中国
14
287.9万円
四国
1
287.9万円
地域別台数
関東
62
618.1万円
関西
22
617.2万円
東海
39
633.4万円
北海道
10
693.7万円
九州
15
659.2万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
9
703.1万円
中国
21
658.8万円
四国
1
739.1万円

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クロストレックとスープラのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   トヨタ  スープラ
266.2万円405.4万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1995~2498 排気量(cc) 1998~2997
145~160 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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