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クロストレックとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   トヨタ  タウンエーストラック
VS
195.9万円417.8万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 57.9万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
253 中古車掲載台数 78
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビ 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ワンオーナー アイサイト 純正DO 全方位

    本体価格
    325.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 11型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    245.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6型ナビ 全方位カメラ ワンオーナー

    本体価格
    308.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    261.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ機能付き大型ディスプレイ 元社用車

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチ純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    298.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング フロントシートヒーター付き

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 4WD 11.6型 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    309万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・Rカメラ/17インチアルミ

    本体価格
    275万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック 2.0 DX シングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 ディーゼル 4WD 8ナンバー登録 キャンピングカー車両

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    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテック JB490 NoxPM不適合 FFヒーター オーニング

    本体価格
    186万円

関東
76
291.5万円
関西
26
299.9万円
東海
41
283.8万円
北海道
27
279.7万円
九州
24
292.8万円
東北
15
283.8万円
北陸・甲信越
29
290.5万円
中国
14
287.9万円
四国
1
287.9万円
地域別台数
関東
17
247万円
関西
19
212.5万円
東海
14
286.9万円
北海道
7
136.8万円
九州
11
261万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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クロストレックとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   トヨタ  タウンエーストラック
266.2万円405.4万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1995~2498 排気量(cc) 1495~1496
145~160 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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