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クロストレックとV50を比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとV50の中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ボルボ  V50
VS
195.9万円417.8万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
256 中古車掲載台数 52
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    254.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチ純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    298.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車11.6型ディスプレイナビ/ルーフレール

    本体価格
    379万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新品タイヤ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD Rカメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ワンオーナー アイサイト 純正DO 全方位

    本体価格
    325.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    323.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    241.9万円

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    44万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 車検R8 9月革シート ナビ BカメラETC

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    39.8万円

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    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ワンオーナー サンルーフ 本革装飾 ETC

    本体価格
    51.4万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革サンルーフHDDナビHIDライト禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革シート サンルーフ ナビゲーション

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    23.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 黒本革 電動SR 専用AW 保証付

    本体価格
    69.8万円

関東
77
291.6万円
関西
25
301.7万円
東海
39
283.4万円
北海道
27
279.7万円
九州
27
292.5万円
東北
16
281.7万円
北陸・甲信越
30
291.3万円
中国
14
287.9万円
四国
1
287.9万円
地域別台数
関東
23
40.4万円
関西
9
35.7万円
東海
3
42.9万円
北海道
2
33.3万円
九州
5
56.1万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

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クロストレックとV50のカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ボルボ  V50
266.2万円405.4万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1995~2498 排気量(cc) 1998~2521
145~160 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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