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レガシィツーリングワゴンとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  レヴォーグレイバック
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 299.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
693 中古車掲載台数 63
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備付 社外ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    61.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD HDDナビ Bカメラ タイベル交換済み

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 下廻防錆ナビBカメETC

    本体価格
    31.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速ATタイミングベルト交換済みターボ 295

    本体価格
    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    369.9万円

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    354.2万円

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    本体価格
    405.5万円

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    本体価格
    415万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    391.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車 スマートビューミラー OPコードLMC

    本体価格
    399.1万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC F&S&Rカメラ

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD STIエアロ・EXナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    369.9万円

関東
268
67万円
関西
85
72.8万円
東海
55
75.4万円
北海道
89
66.3万円
九州
41
60.9万円
東北
37
58.3万円
北陸・甲信越
59
63.8万円
中国
23
65.3万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
28
375.4万円
関西
2
397.7万円
東海
7
378万円
北海道
6
386.9万円
九州
7
391.3万円
東北
3
373.1万円
北陸・甲信越
6
384.1万円
中国
4
380.8万円
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  レヴォーグレイバック
236.3万円418.7万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
1998~2498 排気量(cc) 1795
170~300 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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