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ピクシススペースとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   スバル  レヴォーグレイバック
VS
11万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 299.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
288 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正SDナビバックカメラETCスマートキ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1年保証付・ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 車検7年10月 4WD 4WD 4WD 4WD

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G /SDナビ/TV/Bトゥース/Sキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ETC/ターボ/キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正メモリーナビ ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    33.8万円

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  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙 SR 純正ナビ 360カメ 本革シート

    本体価格
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    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 電動リアゲート/シートヒーター/全周囲

    本体価格
    341.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC F&S&Rカメラ

    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    389万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 当社社用車

    本体価格
    354.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD カープレイ アイサイト ETC

    本体価格
    315万円

関東
68
40.3万円
関西
31
41.3万円
東海
27
37.4万円
北海道
26
44.8万円
九州
55
38.5万円
東北
23
49.4万円
北陸・甲信越
30
39.8万円
中国
12
31.3万円
四国
16
35.8万円
地域別台数
関東
24
375.4万円
関西
2
397.7万円
東海
8
380.3万円
北海道
6
383.6万円
九州
7
390.6万円
東北
2
375.1万円
北陸・甲信越
8
376.8万円
中国
4
380.2万円
四国
0
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ピクシススペースの中古車を探す

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ピクシススペースとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   スバル  レヴォーグレイバック
112万円166.2万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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