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LCとSC2を比較! - みんなの比較車種

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LCとSC2の中古車情報を比較する

レクサス  LC   サターン  SC2
VS
531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
中古車相場 65万円
SC2の相場表を見る
215 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 下取り車/ワンオフセンターパイプ/イグラ

    本体価格
    730万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD21インチ鍛造ホイール マークレビンソン

    本体価格
    878万円

  • レクサス LC 500 モデリスタフルエアロ/CFRPカーボンルーフ

    本体価格
    949.3万円

  • レクサス LC 500h マークレビンソン カーボンルーフ 21インチ

    本体価格
    745.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶革エアシート マクレビ 3眼LED OP21AW

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス LC 500 LB-WORKS エアサス Fi Exhaust FORGETECH

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ モデリスタエアロ ヘッドアップD 後期

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーシート レーダークルーズ

    本体価格
    685万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラ本革シート

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    771万円

ピックアップ中古車
  • サターン SC2 クーペ 

    本体価格
    65万円

関東
59
872.5万円
関西
58
933万円
東海
43
845.7万円
北海道
10
853万円
九州
17
947.3万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
65万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

LCの中古車を探す

SC2の中古車を探す

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LCとSC2のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   サターン  SC2
1300万円1760万円 新車時価格 172万円222万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4590×1725×1335  他
3456~4968 排気量(cc) 1901
299~477 最高出力(馬力) 124~126
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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