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アルトと595を比較! - みんなの比較車種

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アルトと595の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   アバルト  595
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
3713 中古車掲載台数 499
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト S レ-ダ-ブレ-キサポ-ト 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 雹凹み ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 運転席シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 4WD CVT 

    本体価格
    133万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車/エアコン/キーレス

    本体価格
    83.1万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 衝突被害軽減B キーレス 新規車検

    本体価格
    30.2万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    99.9万円

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  • アバルト 595 1.4 ターボ車 フルセグメモリーナビ

    本体価格
    200.4万円

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    279.8万円

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    本体価格
    355万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ KW車高調 スパルコ17 禁煙1オーナー

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー/右ハンドル/レコードモンツァ

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 1.4 OZホイール 社外可変マフラ ダウンサス

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 後期モデル レザーシート パドルシフト

    本体価格
    149.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン サイドデカール ブレンボ

    本体価格
    308.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 Dオーディオ バイキセノン パドル

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ディクセルブレーキパット付き

    本体価格
    99.4万円

関東
858
76.2万円
関西
440
71.3万円
東海
435
68.9万円
北海道
261
73.9万円
九州
573
65.9万円
東北
389
73.5万円
北陸・甲信越
345
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
158
63万円
地域別台数
関東
192
253万円
関西
99
258万円
東海
89
278万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
189.9万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
11
241.4万円
中国
17
246.7万円
四国
15
197.3万円

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アルトと595のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   アバルト  595
94.4万円161.3万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
657~658 排気量(cc) 1368
46~49 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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