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アルトとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとCLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
3883 中古車掲載台数 51
  • スズキ アルト L 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 走7.7万K 女性1オーナ修復無し禁煙車

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 4WD車検2年含

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト L 3型 

    本体価格
    73万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ナビ/バックモニター/ETC/ドラレコ付き

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 DCBS

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス ワンセグTV CD

    本体価格
    34.2万円

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    628万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レーダーセーフティパッケージ

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

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    480万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期/法人1オーナー/禁煙車/毎年記録簿

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    669.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 中期 赤革 SR HUD Burmester RSP LED 20AW

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 外装色マット ベージュシート SR

    本体価格
    789万円

関東
902
76.3万円
関西
446
72.5万円
東海
443
67.6万円
北海道
279
73.1万円
九州
588
66.2万円
東北
408
72.7万円
北陸・甲信越
382
72.3万円
中国
277
68.9万円
四国
158
62.4万円
地域別台数
関東
24
718万円
関西
14
697万円
東海
8
731万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
696.3万円
四国
1
---

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アルトとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデスAMG  CLSクラス
94.4万円161.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
657~658 排気量(cc) 2996
46~49 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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