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アルトとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  エッセ
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
3673 中古車掲載台数 377
  • スズキ アルト 660 エコ S ナビ ワンセグTV ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト HYBRID X 全方位モニター付きオー 

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルト F 4WD 5速ミッション 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 純正ディスプレイオーディオ LEDヘッドラ

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ アルト 660 X レーダーブレーキ

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 X アルミホイール CD

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス 検2年 走行49500km オートマ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ アルト 660 L DCBS リヤパーキングセンサー

    本体価格
    102万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    29.8万円

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    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス・純正CDデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 令和8年8月 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション Wエアバック CD タイミングチェーン

    本体価格
    6.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレスキー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 D CD フルフラット ドアバイザー ラジオ

    本体価格
    1.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X オートエアコン リヤスポイラー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ エアコン パワステ CD

    本体価格
    33万円

関東
847
76.1万円
関西
435
71.6万円
東海
430
67.7万円
北海道
261
74.1万円
九州
572
65.9万円
東北
385
73.4万円
北陸・甲信越
339
71.8万円
中国
247
74.4万円
四国
157
62.5万円
地域別台数
関東
98
30万円
関西
88
33.3万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
49
25.2万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
25.8万円
中国
25
25.4万円
四国
16
28.7万円

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アルトとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  エッセ
94.4万円161.3万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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