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アルトとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
3673 中古車掲載台数 238
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD ナビTV ABS レーダーブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 Lb 1ヶ月保証 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正オーデオ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト L セーフティーサポート 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 5速マニュアル4WDターボRECAROシートナビ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ アルト L ディスプレイオーディオ装着車 

    本体価格
    112.6万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    111万円

  • スズキ アルト L 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス 

    本体価格
    95万円

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    45.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD ターボ キーレス フォグランプ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660キスマーク アルミ フォグ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX ターボ・社外CD・ETC・純正AW・キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD キ-レス車検2年含4WD

    本体価格
    19万円

関東
845
75.7万円
関西
436
71.2万円
東海
423
68.5万円
北海道
262
74.2万円
九州
573
65.9万円
東北
385
73.5万円
北陸・甲信越
338
71.6万円
中国
255
73.6万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
16
35.3万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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アルトとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
94.4万円161.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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