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アルトとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
3677 中古車掲載台数 240
  • スズキ アルト 660 S 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 エポリミテッド 4WD 

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD 燃費33.2km/l※JC08モード 7ワイド画面

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト Btooth/DVD/Mサーバ/衝突軽減/Sヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD エンジンスターター付き

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD 純正オーディオ キーレス シートヒーター

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5MT SWKパーツ CPU 車高調 マフラー

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ TV BT ETC バックカメラ 純正15AW

    本体価格
    70.6万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 令和2年車

    本体価格
    39.6万円

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    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

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    59.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド エアロダウン 4WD 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL CD 電格ミラー ライトレベル Pガラス

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ナビ ETC

    本体価格
    17.6万円

関東
846
76.2万円
関西
436
71.7万円
東海
430
67.8万円
北海道
261
74.1万円
九州
573
65.9万円
東北
387
73.6万円
北陸・甲信越
340
71.9万円
中国
247
74.4万円
四国
157
62.5万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
16
36.1万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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アルトとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  テリオスキッド
94.4万円161.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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