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アルトと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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アルトと812スーパーファストの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 3800万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
3783 中古車掲載台数 29
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 1年保証付・オーディオ・リモコンキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト ワークス 660 Bluetooth ETC 純正エアロ

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ アルト 660 G ナビTV

    本体価格
    12万円

  • スズキ アルト 660 S 純正CDステレオ 電動格納ミラー

    本体価格
    57.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 安全センサー ETCカーセンサーアフター保証

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト レーダーブレーキサポート フルセグナビ

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S デュアルカメラブレーキサポート搭載

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト 660 F 5速ミッション/CD/キーレス/車検2年コミ

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 純正CDオーディオ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    29.3万円

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    4390万円

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    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ヒストリカルカラー

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンエクステリア LED付ステアリング

    本体価格
    4298万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 1オーナー カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4620万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車/Fリフター/内外装カーボン/デイトナ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    4080万円

関東
847
73.8万円
関西
469
68.7万円
東海
445
72.4万円
北海道
268
72.9万円
九州
636
65.4万円
東北
368
72万円
北陸・甲信越
338
71.5万円
中国
261
69.5万円
四国
151
60万円
地域別台数
関東
10
4456.9万円
関西
8
4492万円
東海
3
5175万円
北海道
1
5200万円
九州
2
---
東北
2
4210万円
北陸・甲信越
2
5075万円
中国
0
---
四国
1
4420万円

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アルトと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  812スーパーファスト
94.4万円161.3万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
657~658 排気量(cc) 6495
46~49 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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