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アルトとパンダを比較! - みんなの比較車種

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アルトとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フィアット  パンダ
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 14.9万円450万円
パンダの相場表を見る
3794 中古車掲載台数 225
  • スズキ アルト 660 エコ S SDナビ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    32.2万円

  • スズキ アルト 660 G オーディオ・ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト シートヒーター MTモード付き

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルト 660 L バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト 660 S CVT Aストップ Mナビ フルセグ DVD ABS

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 ナビ キーレス

    本体価格
    58.2万円

  • スズキ アルト 660 エコ S アイドルストップ インテリキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 A 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙車 純正アルミ HIDライト キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス

    本体価格
    50.8万円

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  • フィアット パンダ コンフォート ワンオーナー車限定車シートヒーターETC付

    本体価格
    173.8万円

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    39万円

  • フィアット パンダ イージー デュアロジック バックカメラ キーレス

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    75万円

  • フィアット パンダ イージー アイドリングストップ/ETC/フォグライト

    本体価格
    45.5万円

  • フィアット パンダ クロス 4x4 シティブレーキコントロール ルーフキャリア

    本体価格
    280万円

  • フィアット パンダ イージー 2気筒エンジン 専用シート

    本体価格
    69.6万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC 純正15AW アイドリングストップ

    本体価格
    75.5万円

  • フィアット パンダ イージー 右ハンドルオートマ

    本体価格
    168.8万円

  • フィアット パンダ 100HP ニューパンダ100HP6速MTナビ地デジETC

    本体価格
    65万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン ドライブレコーダー

    本体価格
    138.2万円

関東
845
73.6万円
関西
465
68.2万円
東海
441
73.8万円
北海道
281
73万円
九州
631
65.2万円
東北
377
71万円
北陸・甲信越
340
72.5万円
中国
259
69.7万円
四国
155
60.3万円
地域別台数
関東
73
109.1万円
関西
42
106.5万円
東海
40
123.4万円
北海道
10
128.4万円
九州
21
102万円
東北
12
82.3万円
北陸・甲信越
10
90.4万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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アルトとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フィアット  パンダ
94.4万円161.3万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
657~658 排気量(cc) 875
46~49 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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