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アルトとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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アルトとオデッセイの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  オデッセイ
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
3809 中古車掲載台数 1802
  • スズキ アルト 新品タイヤドライブレコーダー付サービス品 

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト Lリミテッド 2型 スズキセーフティサポ 

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 A デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 純正オーディオ キーレス ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 4WD スズキセーフティサポート ABS

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 エコ S CD キーレス ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム  衝突安全ボディ

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LED

    本体価格
    114.8万円

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    189.9万円

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    361万円

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    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX MOPナビ/フリップDM地デジBカメラCTBA/BSM

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    168万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ナビ TV 両側パワスラ ドラレコ

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    186万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元弊社デモcar OP150over サスturningVer

    本体価格
    575万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正17インチAW LEDオートライト

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ALPINEナビ/後席モニター Bカメラ 純正17AW

    本体価格
    201.4万円

関東
853
73.2万円
関西
466
68.3万円
東海
445
72.7万円
北海道
276
73.3万円
九州
639
65万円
東北
372
72.6万円
北陸・甲信越
347
72万円
中国
258
69.9万円
四国
153
60.4万円
地域別台数
関東
639
198.5万円
関西
253
164.6万円
東海
287
262.1万円
北海道
85
146.9万円
九州
190
185.7万円
東北
106
158.4万円
北陸・甲信越
105
223.7万円
中国
89
199.5万円
四国
48
184.3万円

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アルトとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  オデッセイ
94.4万円161.3万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
657~658 排気量(cc) 1993~2356
46~49 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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