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アルトとゼストを比較! - みんなの比較車種

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アルトとゼストの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  ゼスト
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 9000円75万円
ゼストの相場表を見る
3742 中古車掲載台数 429
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD AT アイドリングストップ スタッドレス有

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD ローダウン 社外マフラー 純正レカロ

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト キーレス 純正オーディオ  修復歴無し 32

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 検2年 ターボ MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 誕生30年記念車 後期型/ヘッドライトレベライザー/キーレス

    本体価格
    26.2万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ スマートキー 13AW 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

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    25.3万円

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    29万円

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    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W キーレス ETC

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ ゼスト スパークW ナビ・TV、バックモニター 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G CD スマートキー HIDヘッド 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ 前後ドラレコ キーレス ETC HID

    本体価格
    18万円

関東
846
75.9万円
関西
435
72.2万円
東海
421
68.1万円
北海道
289
72.9万円
九州
572
66.1万円
東北
396
72.9万円
北陸・甲信越
371
70.4万円
中国
264
69.4万円
四国
148
62.3万円
地域別台数
関東
122
25.2万円
関西
64
21.2万円
東海
39
27.1万円
北海道
27
25万円
九州
85
24.7万円
東北
35
29万円
北陸・甲信越
26
27.3万円
中国
10
22.5万円
四国
21
24.4万円

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アルトとゼストのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  ゼスト
94.4万円161.3万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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