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アルトとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アルトとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
VS
4.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
3875 中古車掲載台数 53
  • スズキ アルト 660 L 軽自動車 衝突被害軽減B シートヒーター

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ アルト 660 F CD キーレス バイザー ABS 整備保証付

    本体価格
    4.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 5AGS キーレス ETC ABS

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 L 14AW・ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 社外ナビ地デジ衝突軽減ETCスマキHID

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ アルト 660 L 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 S シートヒーター CDデッキ

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ アルト 660 L ワンオーナー 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 VP ドライブレコーダー前後

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 Vs 5速マニュアル

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 2気筒 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ その他 その他

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ MTREC TE37V 7.5J 10J

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

関東
901
76.2万円
関西
445
72.6万円
東海
442
67.7万円
北海道
281
72.9万円
九州
587
66.2万円
東北
403
73万円
北陸・甲信越
381
72.1万円
中国
279
68.9万円
四国
156
63万円
地域別台数
関東
17
57.9万円
関西
8
63.8万円
東海
4
69.9万円
北海道
0
---
九州
12
66.6万円
東北
7
55.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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アルトとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
94.4万円161.3万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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