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アルトとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 220万円450万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
3783 中古車掲載台数 12
  • スズキ アルト 660 X 4WD /1年保証付/純正ナビTV/ETC/CD再生/ラジオ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト CD キーレス 5AGS シートヒーター

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス セーフティS

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト ラジオ・CD・キーレス・AGS車

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルト ワークス 660 SDナビBtoothレカロシートKYB

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ アルト 660 L スマホ連携 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト 660 G II 禁煙 キーレス ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    17.1万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト ワークス 660 1オナ 5MT 車高調 マフラー ナビ Dメンテ車

    本体価格
    165万円

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    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 5400CC D車 左ハンドル 本革シート

    本体価格
    288万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    375万円

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    450万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
842
73.2万円
関西
469
68.3万円
東海
438
73.8万円
北海道
278
72.7万円
九州
628
65.2万円
東北
378
71万円
北陸・甲信越
338
72.2万円
中国
259
69.5万円
四国
153
59.9万円
地域別台数
関東
7
376.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
288万円
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
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アルトの中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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アルトとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ジャガー  XJ-Sクーペ
94.4万円161.3万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
657~658 排気量(cc) 3980~5992
46~49 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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