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アルトとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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アルトとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  AZ-オフロード
VS
2.9万円270万円
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中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
3764 中古車掲載台数 76
  • スズキ アルト ワークス 660 5MT RECAROシート スマートキー

    本体価格
    159万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正ドライブレコーダー前

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 F TEIN車高調

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済み未使用車

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙車レカロシートHIDHKSマフラーKYBサス

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 S フルセグナビ アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト L 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外SDナビ フルセグTV BT ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト F ・CDプレイヤー・ラジオ・衝突安全ボディ 

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    58万円

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    40.1万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD XC

    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD LEDヘッド デイライトETCナビTVドラレコ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD メッキグリル ルーフ フォグランプ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル・ナビTVキーレス・ターボ

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    43万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4ナンバー・バン仕様・下回り防錆加工済

    本体価格
    39.8万円

関東
839
73.9万円
関西
469
68.7万円
東海
439
71.2万円
北海道
263
73.3万円
九州
642
65.7万円
東北
360
70.6万円
北陸・甲信越
342
70.2万円
中国
258
70.4万円
四国
152
59.7万円
地域別台数
関東
18
48.9万円
関西
7
54.4万円
東海
7
49.4万円
北海道
16
60.6万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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アルトの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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アルトとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  AZ-オフロード
94.4万円161.3万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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