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アルトとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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アルトとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  RX-8
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
3722 中古車掲載台数 371
  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 メモリーナビ 衝突軽減 ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 L 前後衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト レーダーブレーキサポート 5AGS

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル車 車検令和8年3月29日

    本体価格
    68.6万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 記録簿 禁煙車 ABS

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車スズキセーフティサポート・キーレス

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 追加メータ 5速MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速M/T ターボ RECAROシート CDチューナー

    本体価格
    159万円

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    118.9万円

  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS キーレス/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 BOSEシステム 純正レザーシート

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ レザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 6速AT マツスピタイプエアロ 車高調

    本体価格
    75万円

関東
858
76.1万円
関西
441
71.6万円
東海
433
68.1万円
北海道
260
74.1万円
九州
573
66万円
東北
390
73.5万円
北陸・甲信越
351
72.2万円
中国
255
73.5万円
四国
161
62.9万円
地域別台数
関東
143
113.1万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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アルトとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  RX-8
94.4万円161.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
46~49 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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