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アルトとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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アルトとデリカD:5の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  デリカD:5
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
3718 中古車掲載台数 2452
  • スズキ アルト 660 L 車検R9年1月 ナビ 地デジTV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 社外ナビTV・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ アルト 660 L エアコンパワステCVT禁煙車シートヒータ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    97.1万円

  • スズキ アルト 660 L 前後ブレーキサポート・オートヘッドライト

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 検R7年9月/CD/キーレス/ETC/走行46800キロ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 L シ-トH ESC Aストップ キ-レス 社外13AW CD

    本体価格
    19.8万円

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    58.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人 電動ステップ付 両側電動スライドドア

    本体価格
    425万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ /カーナビ

    本体価格
    34万円

関東
860
76.2万円
関西
441
71.6万円
東海
435
68.9万円
北海道
261
73.9万円
九州
573
65.9万円
東北
389
73.5万円
北陸・甲信越
346
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
728
254.8万円
関西
365
337万円
東海
335
294.5万円
北海道
287
278.7万円
九州
224
256.4万円
東北
223
317.4万円
北陸・甲信越
152
302.8万円
中国
78
319.2万円
四国
60
296.7万円

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アルトとデリカD:5のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  デリカD:5
94.4万円161.3万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
657~658 排気量(cc) 1998~2359
46~49 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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