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アルトとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ギャランフォルティス
VS
1.5万円270万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
3798 中古車掲載台数 28
  • スズキ アルト 660 X ナビフルセグTV衝突軽減ブレーキドラレコ

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ナビ・TV・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ アルト 660 L 車検R9年1月 シートヒーター アイスト

    本体価格
    27.2万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ナビTV エネチャージ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ アルト 660 L CD ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    50.7万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正CD/ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    76.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD TWINCLUTCHSSTナビTV社外18インチアルミ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ロ-ダウン ENKEI18AW 社外マフラ- 社外ナビ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード メモリナビ/レザーシート/全天周ドラレコ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

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    180万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 切替4WD 夏冬中古タイヤホイール付

    本体価格
    54.5万円

関東
847
73.6万円
関西
468
68.6万円
東海
445
72.8万円
北海道
276
73万円
九州
642
65.4万円
東北
365
72.4万円
北陸・甲信越
343
71.3万円
中国
261
69万円
四国
151
60万円
地域別台数
関東
11
108.1万円
関西
2
64.9万円
東海
1
116.9万円
北海道
8
69.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
4
113.2万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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アルトとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ギャランフォルティス
94.4万円161.3万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
657~658 排気量(cc) 1798~1998
46~49 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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