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アルトとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  アウトランダーPHEV
VS
2.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
3783 中古車掲載台数 405
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ アルト F 

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト ワンオーナー 点検記録簿 純正オーディオ

    本体価格
    32.3万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 エポ 走行39000キロ ABS タイミングチェーン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 衝突軽減CDデッキコーナーセンサー

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ アルト 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルト 660 L 社外メモリーナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト VPレーダーブレーキサポート 純正オーディオ レベライザー

    本体価格
    33.3万円

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    268.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ地デジBカメラETCステアヒーター

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD Mナビ TV ドラレコ 16インチAW AC100V電源

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    283万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD MMCSナビ S・Bカメラ eアシスト ドラレコ

    本体価格
    107.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    112.2万円

関東
847
74万円
関西
468
68.7万円
東海
445
71.9万円
北海道
269
73.1万円
九州
640
65.5万円
東北
366
72.3万円
北陸・甲信越
340
71.6万円
中国
259
69.6万円
四国
149
60万円
地域別台数
関東
138
190.7万円
関西
38
237.7万円
東海
64
199.4万円
北海道
34
172万円
九州
28
211.7万円
東北
52
216.5万円
北陸・甲信越
30
203.2万円
中国
11
251.8万円
四国
10
238.9万円

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アルトとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  アウトランダーPHEV
94.4万円161.3万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
657~658 排気量(cc) 1998~2359
46~49 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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