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アルトとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアルトゥーラの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 2600万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
3776 中古車掲載台数 33
  • スズキ アルト L 

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ アルト 660 S 車高調 アルミ ETC

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト ワークス 660 HID フォグランプ 5速MT

    本体価格
    162万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD 夏冬タイヤ・キーレス

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 5速MT HKSマフラー フルセグナビ

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト L ディスプレイオーディオ装着車 

    本体価格
    112.6万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車後退時ブレーキサポート付き

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD バックカメラ モニターオーディオ

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    3050万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 TechLux スポEX 電動シート ADAS

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    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 700PSアップグレ-ド

    本体価格
    2870万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォ-マンス 認定中古車 700PSアップデ-ト

    本体価格
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  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

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    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ 700ph UPグレードテクノロジーパック

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    2588万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 700PSアップデ-ト

    本体価格
    3380万円

関東
845
73.8万円
関西
468
68.7万円
東海
443
72.3万円
北海道
268
72.9万円
九州
636
65.3万円
東北
367
72.1万円
北陸・甲信越
338
71.5万円
中国
261
69.6万円
四国
150
60万円
地域別台数
関東
18
2957.8万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2795万円
四国
0
---

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アルトとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マクラーレン  アルトゥーラ
94.4万円161.3万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
657~658 排気量(cc) 2993
46~49 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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