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アルトとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ミニ  ミニカントリーマン
VS
4.8万円308万円
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中古車相場 388万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
3875 中古車掲載台数 158
  • スズキ アルト 660 S 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車キーレスABS専用CDエアコン

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒーター・電動格納ミラー

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X DCBS

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルト 660 S 禁煙 セーフティサポート ETC シートヒータ

    本体価格
    45.4万円

  • スズキ アルト VS 

    本体価格
    8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ アルト 660 L 前後ブレーキサポート・ハイビームアシスト

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 検R9年3月・本州車・ナビTV・ABSスマートK

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ アルト 660 F 純正オーディオ キーレス ハロゲンライト

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車元デモカー禁煙車ACC茶革ETC2.0

    本体価格
    549.9万円

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    439万円

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  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD デモカーナビ・ACC・パワーシート・Bカメラ

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    518万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 1オーナー OPブレーキ OPカラー 保証継承

    本体価格
    620万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 

    本体価格
    485万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 車検令和9年5月 サンルーフ 走行距離50km

    本体価格
    740万円

  • ミニ ミニカントリーマン E トップビュー Harman Kardonスピーカー

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    490万円

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    608万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 正規認定中古車・Mパッケージ・ClassicTrim

    本体価格
    468万円

関東
901
76.2万円
関西
445
72.6万円
東海
442
67.7万円
北海道
281
72.9万円
九州
587
66.2万円
東北
403
73万円
北陸・甲信越
381
72.1万円
中国
279
68.9万円
四国
156
63万円
地域別台数
関東
66
514.5万円
関西
15
503.6万円
東海
20
515.7万円
北海道
6
551万円
九州
11
528.8万円
東北
2
458万円
北陸・甲信越
18
535.3万円
中国
12
542.9万円
四国
8
500.8万円

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アルトとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ミニ  ミニカントリーマン
94.4万円161.3万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
657~658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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