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アルトとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アルトとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイライン
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
3813 中古車掲載台数 1009
  • スズキ アルト 660 L 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 前後ブレーキサポート・ハイビームアシスト

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 L 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 F 純正CD

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト 660 F 軽四輪乗用車 FAT キーレス

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルト 660 G 社外ナビ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    172.3万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 1オーナー 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 外フルセグナビ/DVD/Bt接続/純正HID+フォグ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP FU1058 マルチナビ CD DVD フルセグ

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    462.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navanリヤスポ  純正15AW  純正フロアマッ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 本革シート NISSANコネクトナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 純正前後ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BSW・RCTA インテリクルーズ ETC2.0

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 5MT エアロ 外AW マフラー 車高調

    本体価格
    200.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 柿本改マフラー 有償カラー 黒革シート

    本体価格
    375.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革SR ターボ 車高調 新品19インチ エアロ

    本体価格
    167万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV メーカーナビ BOSE 内装ベージュ色

    本体価格
    46万円

関東
854
72.9万円
関西
461
68.3万円
東海
448
72.8万円
北海道
278
73万円
九州
641
65万円
東北
377
71.6万円
北陸・甲信越
344
72.7万円
中国
254
69.4万円
四国
156
60.3万円
地域別台数
関東
430
230.3万円
関西
124
268.7万円
東海
174
247.5万円
北海道
52
233.5万円
九州
72
299.4万円
東北
39
199.2万円
北陸・甲信越
42
201.4万円
中国
52
232.9万円
四国
24
228.7万円

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アルトとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイライン
94.4万円161.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
657~658 排気量(cc) 1991~3498
46~49 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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