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アルトとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  フーガハイブリッド
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
3807 中古車掲載台数 146
  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 F 5速MT ローダウン

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 保証3年距離無制限 シートヒーター

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減B キーレス 保証付

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 F 社外メモリーナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    76.1万円

  • スズキ アルト 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト ワンオーナーキーレス

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト キーレス Wエアバッグ/ABS

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD キーレスエントリー シートヒーター

    本体価格
    67.1万円

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    79万円

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    153万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

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    177.7万円

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    本体価格
    87万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

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    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 革電動エアシート 電動リヤサンシェード

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    209.9万円

関東
856
73.4万円
関西
460
68万円
東海
445
72.8万円
北海道
271
73.5万円
九州
644
65万円
東北
373
72.2万円
北陸・甲信越
345
72.2万円
中国
259
69.8万円
四国
154
60.3万円
地域別台数
関東
77
114.3万円
関西
20
153.1万円
東海
17
132.9万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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アルトとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  フーガハイブリッド
94.4万円161.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
657~658 排気量(cc) 3498
46~49 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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