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アルトとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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アルトとシルフィの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  シルフィ
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
3749 中古車掲載台数 84
  • スズキ アルト 660 S 電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 衝突軽減 シートヒーター リアセンサー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ アルト 660 L エネチャージ キーレス 純正CD ABS

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ETC ドラレコ DVD再生 ナビ

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート付

    本体価格
    90.7万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 F CD・ETC・WエアB

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 ETC 純正メディア キーレス

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD RECAROシート/7インチナビ/ETC/温シート

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ アルト A 4WD オーディオレス 

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ ドラレコ ETC キセノンヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純ナビ 1オーナー Bカメラ ETC 地デジTV CD

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    41.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 シルフィ シルフィ X 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

関東
855
76.3万円
関西
433
72.7万円
東海
429
68.1万円
北海道
282
72.5万円
九州
573
66.3万円
東北
395
73万円
北陸・甲信越
369
69.9万円
中国
263
69.5万円
四国
150
62.3万円
地域別台数
関東
31
69.1万円
関西
14
79.9万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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アルトとシルフィのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  シルフィ
94.4万円161.3万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
657~658 排気量(cc) 1798
46~49 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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