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アルトとマカンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとマカンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ポルシェ  マカン
VS
4.9万円308万円
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中古車相場 213万円1548万円
マカンの相場表を見る
3769 中古車掲載台数 405
  • スズキ アルト 660 L キーレス/シートヒーター/アイドリングス

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルト 660 G 禁煙車 純正オーディオ キーレスエント

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ アルト 660 F オーディオ キーレス

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス/5AGS/ESC/純オーディオ

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 走行25000キロ純正CDキーレス

    本体価格
    37.6万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ・バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 5速MT 4WD

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト 3ドア 21世紀スペシャル 5MT クラッチ新品交換後渡し

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    71.2万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツエギゾースト エアサスペンション

    本体価格
    934万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ ベージュ半革 ポルシェエントリー

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 後期スポクロ 赤革PCM 全周C ACC PASM 20AW

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  • ポルシェ マカン T PDK 4WD スポクロ クレヨン パノラマル-フ 1オ-ナ-

    本体価格
    1000万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマサンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    358万円

関東
851
76万円
関西
437
72.1万円
東海
428
68万円
北海道
288
73.3万円
九州
579
66.1万円
東北
404
73.3万円
北陸・甲信越
371
70.5万円
中国
260
68.8万円
四国
151
62.4万円
地域別台数
関東
193
622.8万円
関西
76
604.4万円
東海
59
670.4万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
12
514.8万円
中国
10
638万円
四国
4
497.8万円

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アルトとマカンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ポルシェ  マカン
94.4万円161.3万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
657~658 排気量(cc) 1984~3604
46~49 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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