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アルトとカムリを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  カムリ
VS
1.5万円270万円
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中古車相場 38.5万円478万円
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3808 中古車掲載台数 554
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒータ アイドリングストップ

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ETC キーレス ABS 点検整備記録簿

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X LEDライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス キーレスエントリー

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ アルト 660 E 社外AW パワステ 車検2年

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルト 660 L ・CD・キーレス・シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビ ワンセグ 運転席シートヒーター

    本体価格
    37万円

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    235.4万円

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    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    268万円

関東
851
73.3万円
関西
466
68.4万円
東海
447
72.8万円
北海道
275
73.3万円
九州
640
64.9万円
東北
372
72.7万円
北陸・甲信越
347
72万円
中国
256
69.6万円
四国
154
60.7万円
地域別台数
関東
155
763.7万円
関西
66
270万円
東海
110
253.8万円
北海道
17
301.9万円
九州
93
267.7万円
東北
39
248.9万円
北陸・甲信越
19
226.3万円
中国
36
259.5万円
四国
19
258.4万円

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アルトとカムリのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  カムリ
94.4万円161.3万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
657~658 排気量(cc) 2487
46~49 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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