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アルトとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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アルトとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
3713 中古車掲載台数 2082
  • スズキ アルト L 3型 20日まで限定車

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト HYBRID S ディスプレイオーディオ スズキ認定中古車

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ティーンフルタップ車高調 5速ミッション

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    71.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー MT  ターボ

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 スズキ認定中古車

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ETC モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 アイドリングストップ ETCシートヒーター

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CDチューナー/キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 4WD ワンオーナー車ハイブリッド4WDLED

    本体価格
    145.9万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様FBタイヤLEDヘッドライト

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避軽減

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 電動ウインチ リフトアップ 車検整備付

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー リフトアップ 丸目キット

    本体価格
    188万円

関東
861
76.2万円
関西
437
71.8万円
東海
436
68.7万円
北海道
261
73.9万円
九州
570
66.1万円
東北
390
73.6万円
北陸・甲信越
345
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円

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スズキ  アルト   トヨタ  ランドクルーザープラド
94.4万円161.3万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
657~658 排気量(cc) 2693~3955
46~49 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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