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アルトとV40を比較! - みんなの比較車種

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アルトとV40の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  V40
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 29.8万円289万円
V40の相場表を見る
3805 中古車掲載台数 345
  • スズキ アルト ワークス 660 ローダウン 社外ステアリング ETC

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 X ABS プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 保証付 修復歴無 レーダーブレーキサポ

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙 メモリーナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    33.7万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター CDオーディオ

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 SDナビ バックカメラ LED スマートキー ETC

    本体価格
    186.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD SDナビ&フルセグTV オートライト

    本体価格
    81万円

  • スズキ アルト 660 E 車検整備付マニュアル5速ドラレコ

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト パドルシフト・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    103.8万円

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    174.8万円

  • ボルボ V40 T3 ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

関東
851
73.3万円
関西
466
68.4万円
東海
446
72.9万円
北海道
275
73.3万円
九州
638
65万円
東北
373
72.6万円
北陸・甲信越
347
72万円
中国
256
69.6万円
四国
153
60.8万円
地域別台数
関東
144
122.3万円
関西
58
97.8万円
東海
41
116.9万円
北海道
4
52.7万円
九州
40
138.7万円
東北
11
127.9万円
北陸・甲信越
22
134.3万円
中国
15
102.2万円
四国
10
122.9万円

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アルトとV40のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  V40
94.4万円161.3万円 新車時価格 269万円499万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
657~658 排気量(cc) 1497~1983
46~49 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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