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アルトと240を比較! - みんなの比較車種

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アルトと240の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  240
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
3689 中古車掲載台数 25
  • スズキ アルト 660 A 4WD 

    本体価格
    114万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD ターボ 禁煙車 ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 社外ナビ ワンセグ Bカメ ETC シートH HID

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト 660 F 保証付 修復歴無 ETC キ-レス レベライザ-

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 L 前後誤発進抑制ブレーキサポート搭載

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 G 4AT キ-レスキ- PS PW AC Pガラス

    本体価格
    36.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL 車検令和7年7月・ワゴン・オートマチック車

    本体価格
    233.8万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    249.9万円

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 最終モデル コロナアルミ R134エアコン

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    192.5万円

関東
847
75.8万円
関西
439
71.2万円
東海
424
68.6万円
北海道
265
73.8万円
九州
573
65.8万円
東北
387
73.7万円
北陸・甲信越
339
71.6万円
中国
258
73.3万円
四国
157
62.8万円
地域別台数
関東
12
199.4万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトと240のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  240
94.4万円161.3万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
657~658 排気量(cc) 2316
46~49 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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