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アルトとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとゴルフプラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
3785 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルト 660 F SDナビ・フルセグ・ETC・キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキ キーレス 横滑り防止

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ アルト 660 A 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルト 660 G AM/FM/CDプレーヤー キーレスリモコン

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 下廻防錆キーレス夏冬タイヤ

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    126万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD 

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ アルト 660 G II AT/PS/PW/エアB AC CD FM&AMラジオ

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 県内北信販売限定 CD キーレス 5速MT

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
846
73.1万円
関西
458
67.8万円
東海
443
73.9万円
北海道
279
72.9万円
九州
634
64.9万円
東北
371
71.3万円
北陸・甲信越
342
72.6万円
中国
257
69.7万円
四国
155
60.4万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルトとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
94.4万円161.3万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
657~658 排気量(cc) 1597~1984
46~49 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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