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アルトラパンとA110を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとA110の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アルピーヌ  A110
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 598万円2117万円
A110の相場表を見る
5750 中古車掲載台数 47
  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    133.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード SDナビ 禁煙車 衝突軽減システム

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ Pスタ-ト HID

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード ツートン・8型ナビ・全方位・DSBS・HID

    本体価格
    147万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト プッシュスタート レーダーブレーキ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 2年保証/純正オーディオ/スマキー/ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトラパン 660 X セーフティサポート 全方位カメラ装着車

    本体価格
    144万円

  • スズキ アルトラパン 660 Sセレクション 全方位モニター付メモリーナビ HID

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ アルトラパン X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4型/純正8インチナビ/前後ドライレコ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • アルピーヌ A110 GT 後期 1オーナー 走行2740km 新車保証付

    本体価格
    938万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 

    本体価格
    635万円

  • アルピーヌ A110 S オレンジキャリパー カーボンルーフ

    本体価格
    780万円

  • アルピーヌ A110 ピュア 1オーナー車

    本体価格
    598万円

  • アルピーヌ A110 リネージGT 国内30台限定 フルラッピング 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • アルピーヌ A110 リネージ ワンオーナー 革シート Bカメ Bソナー ETC

    本体価格
    698万円

  • アルピーヌ A110 リネージ 

    本体価格
    622万円

関東
1218
76.8万円
関西
711
77万円
東海
844
81.5万円
北海道
279
85.7万円
九州
991
81.6万円
東北
478
84.1万円
北陸・甲信越
471
83.6万円
中国
454
80.7万円
四国
304
77.6万円
地域別台数
関東
28
894万円
関西
5
1034万円
東海
6
863万円
北海道
1
---
九州
1
716.8万円
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
723.5万円
四国
3
1066.7万円

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アルトラパンとA110のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アルピーヌ  A110
107.8万円172.4万円 新車時価格 788万円2400万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
658 排気量(cc) 1798
52 最高出力(馬力) 252~300
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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