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アルトラパンとM6を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとM6の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   BMW  M6
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
5732 中古車掲載台数 21
  • スズキ アルトラパン ショコラ X 

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 登録済み未使用車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突軽減B ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトラパン 660 G プッシュ式スタート

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突軽減 禁煙 シートヒーター スマートキ

    本体価格
    74.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突軽減盗難防止スマートキー

    本体価格
    160万円

  • スズキ アルトラパン 660 X HDDナビ ETC フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L Bluetooth対応ナビ・TV付き

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ナビ・TV・Bカメラ・ドラレコ・衝突軽減

    本体価格
    87.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X アイドリングストップ・ナビTVプレイヤー

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    195万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    359万円

  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    898万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

関東
1216
75.8万円
関西
692
77.4万円
東海
841
81.3万円
北海道
278
86.6万円
九州
980
81.2万円
東北
474
83.4万円
北陸・甲信越
487
82.8万円
中国
457
79.3万円
四国
307
77.8万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
5
354.4万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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アルトラパンとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   BMW  M6
107.8万円172.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
52 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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