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アルトラパンとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ダイハツ  エッセ
VS
1.5万円203万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
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5768 中古車掲載台数 384
  • スズキ アルトラパン L 5型 

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルトラパン L 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突軽減 禁煙 シートヒーター スマートキ

    本体価格
    74.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 L スマートキー/プッシュスタート ETC ナビ

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 4WD SS ターボ 5速

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正8インチSDナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ アルトラパン LCX 全方位Pkg ナビ・TV・ETC・ドラレコ 

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X タイヤ4本新品/スマートキー/電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済軽未使用車

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突軽減ブレーキ 全方位モニター用

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    36万円

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    14万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

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    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 法定点検整備車検取り渡し

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT・PS・PW・外AW・DVDナビ・TV・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ロ-ダウン アルミ オートマ 保証無し販売

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速SDナビ地デジETCキーレスLED禁煙車AW

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ドラレコ タイミングチェーン エアコン

    本体価格
    15万円

関東
1228
77.3万円
関西
727
78.3万円
東海
837
81.7万円
北海道
287
85.4万円
九州
992
81.7万円
東北
465
83万円
北陸・甲信越
478
84.4万円
中国
452
80.4万円
四国
302
77.6万円
地域別台数
関東
96
29.7万円
関西
96
36.1万円
東海
54
27万円
北海道
13
31.7万円
九州
44
25.2万円
東北
22
29.9万円
北陸・甲信越
20
25.7万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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スズキ  アルトラパン   ダイハツ  エッセ
107.8万円172.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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