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アルトラパンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
VS
1万円201.9万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
5854 中古車掲載台数 26
  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ アルトラパン X 4型 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 X リミテッド アルミ・シートヒーター・CD・スマートキー

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー ETC ベンチシート CD ABS

    本体価格
    27万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 660 G

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 4WD シートヒーター スマートキー キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD ABS ナビ・TV スマキー

    本体価格
    36.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    34万円

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    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    12.4万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

関東
1220
79.6万円
関西
699
82万円
東海
810
81.8万円
北海道
305
87.2万円
九州
1009
77万円
東北
500
83万円
北陸・甲信越
522
88.8万円
中国
485
84.2万円
四国
304
79.8万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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アルトラパンとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
107.8万円172.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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