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アルトラパンとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとテスタロッサの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  テスタロッサ
VS
1万円201.9万円
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中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
5860 中古車掲載台数 9
  • スズキ アルトラパン 660 T Lパッケージ ターボ スマートキー HDDナビ フルセグ

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 後期モデル・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルトラパン 660 X シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    151万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L スズキセーフティ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ アルトラパン LC L 5型 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 純正CD Pスタート Sキー

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 4WD ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    40.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正SDナビ/HIDヘッド

    本体価格
    139.8万円

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    7800万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

関東
1223
79.5万円
関西
699
82万円
東海
812
81.9万円
北海道
305
87.2万円
九州
1009
77万円
東北
501
82.9万円
北陸・甲信越
520
89万円
中国
482
84.1万円
四国
309
79.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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アルトラパンとテスタロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   フェラーリ  テスタロッサ
107.8万円172.4万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
658 排気量(cc) 4943
52 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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