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アルトラパンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  NSX
VS
1.5万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 688万円5980万円
NSXの相場表を見る
5721 中古車掲載台数 68
  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 社外地デジナビ/スズキセーフティ/

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ アルトラパン G 

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ワンオーナー 衝突軽減システム

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 白ルーフ ミニライトホイール ナビTV

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 禁煙車 シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 4WD 

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

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    応談

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 黒革 BBS16/17AW BTオ-ディオ ETC VTEC

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    920万円

  • ホンダ NSX 3.0 

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  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

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  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 6速 後期 インディイエローパール

    本体価格
    4228万円

関東
1226
76.9万円
関西
712
78.3万円
東海
827
81.4万円
北海道
285
85万円
九州
972
81.7万円
東北
473
83.4万円
北陸・甲信越
480
85.4万円
中国
439
80.6万円
四国
307
77.4万円
地域別台数
関東
33
1722.8万円
関西
7
2091.8万円
東海
7
2932万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1615万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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アルトラパンとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  NSX
107.8万円172.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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