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アルトラパンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アクティバン
VS
1万円201.9万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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5919 中古車掲載台数 371
  • スズキ アルトラパン 660 SS 5速MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルトラパン 660 Sセレクション HID Pスタ-ト キーフリ- シートヒータ-

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L D席シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD オーディオレス キーレス 4WD

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルトラパン 660 S HID・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G バックカメラ HID ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビ スマートキー 専用レザー調シート

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 GセレクションII 

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン モード 3型 

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン キッチンカー登録 キッチンカー仕様

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 CD AUX USB 4人乗り AT

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3速ATエアコンパワステフル装備4人乗り

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーディオ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX WAKOSオイル交換

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

関東
1235
79.7万円
関西
701
82.2万円
東海
822
82.7万円
北海道
309
87.2万円
九州
1028
77.3万円
東北
503
83万円
北陸・甲信越
520
89.3万円
中国
489
83.9万円
四国
312
80.1万円
地域別台数
関東
100
42.5万円
関西
36
41.3万円
東海
45
41.3万円
北海道
11
48.9万円
九州
75
44.7万円
東北
30
50.9万円
北陸・甲信越
24
46.1万円
中国
19
56万円
四国
31
45万円

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アルトラパンとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アクティバン
107.8万円172.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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