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アルトラパンとS660を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとS660の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  S660
VS
1万円203万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
5776 中古車掲載台数 610
  • スズキ アルトラパン 660 S 

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ TV CD バックカメラ HIDライト

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD ナビTV ABS レーダーB アイドルSTOP

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 純正8型ナビ 衝突軽減 全周囲 ETC ドラレコ

    本体価格
    125.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 G CD ラジオ ドラレコ スマキ―

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ワンオーナー車 スマートキー Aストップ

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 

    本体価格
    82万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマ-トキ-プッシュスタ-トベンチシ-トCD

    本体価格
    27万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車!

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    328万円

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    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    188.2万円

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    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ハードTOP フルバケ Rウィング 車高調 15AW

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ナビ前後SP・カメラ・無限パフォーマンスD

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 車高調 カーボンリアスポ 無限ハードトップ

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (後期型/無限フルエアロ&マフラー/車高調)

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行8138Km センターディスプレイ

    本体価格
    191万円

関東
1229
77.5万円
関西
719
77.5万円
東海
847
82.8万円
北海道
286
85.6万円
九州
995
81.3万円
東北
472
84.1万円
北陸・甲信越
475
84.5万円
中国
453
80.3万円
四国
300
77.3万円
地域別台数
関東
202
221万円
関西
71
222.6万円
東海
152
219.2万円
北海道
13
245.1万円
九州
68
207.9万円
東北
27
201.9万円
北陸・甲信越
23
218.2万円
中国
33
215.8万円
四国
21
213.3万円

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アルトラパンとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  S660
107.8万円172.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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