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アルトラパンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとファミリアバンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  ファミリアバン
VS
1.5万円203万円
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中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
5773 中古車掲載台数 47
  • スズキ アルトラパン ショコラ X オーディオレス TV&ナビ ETC 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン X 4型 ディスプレイオーディオ バック ディスプレイオーディオ バックC ETC

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD バックカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 1年保証付/ナビ/スマホ接続/ツートン

    本体価格
    44.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルトラパン 660 X オーディオレス セーフティサポート

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS ターボ/社外アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検R9.4 ETC CD プッシュスタート

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ブルートゥース CDナビ TV

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    61万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD プリクラッシュセーフティ Aハイビーム

    本体価格
    127.3万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 走行12.7万km検2年受渡

    本体価格
    27万円

  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX キーレス付

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ バックモニター ETC ドラレコ付き

    本体価格
    60万円

関東
1230
77.1万円
関西
726
78.2万円
東海
837
81.7万円
北海道
287
85.4万円
九州
993
81.5万円
東北
469
83.1万円
北陸・甲信越
477
84.3万円
中国
453
80.5万円
四国
301
77.4万円
地域別台数
関東
4
60.5万円
関西
6
41.6万円
東海
4
95.3万円
北海道
4
62万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
5
84.4万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

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アルトラパンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  ファミリアバン
107.8万円172.4万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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